• Miejsce na reklame.

Układ hamulcowy konstruuje się z tarcz, klocków, wężyków i pompy. Każdy z tych detalów wykonuje obowiązkowe zadanie. Do układu nalewa się szczególnego płynu hamulcowego. Bez niego hamowanie nie jest możliwe. Gdy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa napycha go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie intensyfikuje się. Porusza to klockiem hamulcowym, który jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca przeważnie wykonane są ze stali. Muszą być one wentylowane, bo podczas długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest wybitnie wysoka – przetestuj zaciski hamulcowe. Oprócz fundamentalnego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się też hamulec ręczny. Nie jest używany w trakcie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Najczęściej znajduję się on między przednimi siedzeniami wozu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest szczególna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu ręcznym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, odnajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.